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DeepMind聯合創始人加盟微軟
三言科技3月21日消息，據報道，3月19日，微軟CEO薩提亞·納德拉發佈員工信稱，DeepMind聯合創始人、Inflection AI聯合創始人兼CEO 穆斯塔法·蘇萊曼已加入微軟，將負責推進Copilot和其他消費AI產研工作，直接向納德拉彙報。
微軟宣佈組建名爲Microsoft AI的新組織，穆斯塔法將擔任該組織CEO，同時，Inflection AI的聯合創始人兼首席科學家卡倫·西蒙尼安（Karén Simonyan）也正式加入Microsoft AI，擔任首席科學家。微軟還從Inflection AI聘用了大量其他員工。
Inflection AI於2022年3月成立於硅谷，於2023年5月推出了類ChatGPT產品Pi，定位於個人服務並打造類似高級版Siri的產品；2023年6月獲13億美元融資，該輪融資由領英聯合創始人裡德·霍夫曼（Reid Hoffman）、微軟公司聯合創始人比爾·蓋茨（Bill Gates）、谷歌母公司Alphabet前CEO埃裡克·施密特（Eric Schmidt）和英偉達牽頭。
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碗公的多重宇宙！Suzuki Swace新增全數位儀表和中控螢幕 油電動力再升級
碗公的多重宇宙！Suzuki Swace新增全數位儀表和中控螢幕 油電動力再升級
Suzuki Swace新年式車型內外都做了些小升級。 圖／Suzuki
Suzuki在歐洲市場販售的旅行車款Swace近期發表了最新年式更新，雖然晚了其兄弟車Toyota Corolla Touring Sports一年的時間，但晚到總比不到好，除了導入新的 LED頭燈、全數位儀表板、中控螢幕外，就連1.8升Hybrid動力也有所提升，讓Suzuki Swace在全新年式也能擁有新的配備，加入旅行車市場的多元宇宙行列。
2023 Suzuki Swace。 圖／Suzuki
從最重要的升級開始，Suzuki Swace搭載的1.8升Hybrid系統新年式可產生140ps馬力，與先前的車型相比增加了18 ps，搭配eCVT變速箱，0-100km/h加速提升至9.4秒，而極速則依然保持在180km/h。
Suzuki Swace搭載的1.8升Hybrid系統升級至140ps馬力。 圖／Suzuki
進入車室內，Suzuki Swace更換了一組全新的7吋全數位儀表板，以及捨棄實體快捷鍵，只留下音量旋鈕的8吋中央觸控螢幕。眼尖的車迷應該不難發現，Swace並沒有如Corolla Touring Sports頂規車型一樣導入12.3吋數位儀表和10.5吋中控螢幕，或許這也是和Toyota拿車貼牌販售所需要妥協的配備。不過在車體空間上，如行李箱部分則不會受影響，後座未倒平前爲596L，後座倒平後可得到1,606L的載物空間。
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Suzuki Swace換上7吋全數位儀表板和8吋中央觸控螢幕。 圖／Suzuki
7吋全數位儀表板、手機無線充電還有後座倒平1,606L的載物空間。 圖／Suzuki
至於外觀部分新年式Swace僅有兩處修改。更換了一組全新光條造型的LED頭燈組；以及在後保險桿下方左右兩側新增鍍鉻飾條。
左：新年式車型，右：舊款車型。 圖／Suzuki
新年式Suzuki Swace一共有兩種等級可供選擇。入門規格標配上述數位儀表板、加熱座椅、恆溫空調、16吋鋁圈、LED尾燈和ADAS 套件。頂規等級則增加了LED頭燈、無線充電板、車內氣氛燈以及更多功能的ADAS系統，包括全速域主動巡航系統、盲點監控系統和安全離座輔助系統等。
新年式Suzuki Swace一共有兩種等級可供選擇。 圖／Suzuki
目前2023 Suzuki Swace已在荷蘭上市，入門等級 Select 的售價爲35,795歐元(約新臺幣115萬元)，更高規格的Style等級售價爲37,795歐元(約新臺幣121萬元)。據外媒《Autoweek》報導，售價要比以前貴了350歐元。相比之下，Toyota Corolla Touring Sports 在同一市場的入門車型售價爲32,495歐元(約新臺幣104萬元)，但其配備則要比Suzuki Swace要陽春許多。
2023 Suzuki Swace。 圖／Suzuki
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知名分析師郭明錤：英偉達在GB200上將採用差異化策略
財聯社3月14日訊（編輯 牛佔林）英偉達將於下週舉行年度GPU技術大會(GTC)，預計此次大會將更多地揭示英偉達的廣闊市場機遇。而在此之前，知名分析師郭明錤劇透稱，英偉達在GB200上將採用差異化策略，來推動客戶採購。
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據英偉達此前發佈的研發路線圖，GB200是其下一代架構，預計將會在2024年下半年推出，涵蓋數據中心和人工智能(AI)領域的產品。
英偉達將於3月18日至21日在聖何塞會議中心舉辦GTC大會，首席執行官黃仁勳將發表主題演講。據英偉達介紹，黃仁勳將發佈加速計算、生成式AI以及機器人領域的最新突破性成果。而市場分析師預計，2024年GTC大會的亮點包括新的架構black whale GPU、新的硬件產品B100、GB200等。
郭明錤週四指出，英偉達GH200的出貨低於預期，全球主要客戶僅亞馬遜採用。目前該公司對GB200寄予厚望，並刻意擴大GB200與B100/200的規格差距，以期透過方案區隔與差異化，提高客戶採購GB200的意願。
不過，目前GB200的出貨能見度不高，很難估算對大部分供應商的實際貢獻。長期來看，鴻海的AI服務器業務可望受惠於與英偉達合作關係更緊密。
郭明錤表示，但需注意近期英偉達已改變GB200開發策略並自行投入更多在系統開發，降低對鴻海的GB200開發依賴。這代表市場在短期內可能對鴻海在GB200的系統開發優勢、訂單能見度與毛利率過於樂觀。
在鴻海進軍AI服務器市場之際，該公司正因市場需求減弱而遭遇營收下滑。今年1月初，這家蘋果供應商曾預測，繼上季度市場需求放緩後，第一季度收入將出現下滑。
回到英偉達本身，市場可能更關注有關B100的細節，B100是英偉達擬推出的下一代AI芯片，其推理速度據稱要比H100快3倍，預計將於今年晚些時候正式推出。如果B100如計劃發行，勢必進一步捍衛英偉達在AI硬件領域的霸主地位。
目前英偉達的AI芯片仍然供不應求，許多公司可能要等好幾個月纔有機會拿到芯片。分析師預計，英偉達不太可能給出B100的具體定價，但它的價格可能會高於其前身H100，後者的售價超過2萬美元。
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美銀證券的分析師Vivek Arya認爲，英偉達B100的定價將比H100至少高出10%-30%，需求可能會持續到至少2025年中後期。
Arya將英偉達股票的目標價從925美元上調至1100美元，同時維持買入評級。如果英偉達的股價達到這個新水平，那麼按照目前的股票數量計算，這家芯片公司的市值將達到2.75萬億美元，這高於蘋果公司目前的市值。
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原來我要的保濕感就在這裡！掌握三大關鍵，重現肌膚健康活力
圖：康嘉麗
現代社會中，環境裡面有許多因素可能導致肌膚不健康，下面這些因素可能單獨或合併影響肌膚健康。
1. 環境污染： 環境空污、懸浮微粒與化學物質可能引起肌膚敏感、暗沉，提高問題肌膚髮生的風險。
2. 紫外線ＵＶ： 長時間暴露在陽光下，會導致肌膚受損、老化、早衰、色素沉澱，並增加皮膚癌風險。
3. 情緒壓力： 快節奏的現代生活，會讓肌膚處於長期壓力狀態，造成不穩定膚況產生。
4. 飲食習慣： 高糖分、高油分和過度加工的飲食習慣，長久下來會對皮膚造成不良影響，引起粉刺痘痘和其他問題。
5. 缺乏運動： 缺乏運動會影響血液循環，減少氧氣和營養物質的供應，進而降低肌膚的活力及健康程度。
6. 電子輻射： 長時間使用電子設備，如手機、電腦和平板，會使肌膚處於藍光暴露的風險，引起皮膚老化和色素沉澱。
7. 缺乏睡眠： 熬夜、加班導致不良的睡眠品質，會使肌膚缺氧、無法充分修復，增加黑眼圈和皺紋的風險。
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本文內容及圖片由康嘉麗授權提供。
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全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮：築牢智能網聯汽車產業發展安全防火牆
全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮：築牢智能網聯汽車產業發展安全防火牆
“智能網聯汽車產業的發展需要築牢安全防火牆。”全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮日前在接受中國證券報記者專訪時表示，“實現智能網聯汽車的普及應用和規模化發展需要有效整合政府、企業、市場、技術等資源，加速產業生態建設，發展與安全缺一不可。”
當前，汽車的智能化、網聯化融合發展正在加速，智能網聯汽車已不再只是交通運載工具，也是大型智能終端、計算中心，更是支撐構建智能交通和智慧城市的關鍵節點。
朱華榮表示，近年來，我國智能網聯汽車產業發展取得了巨大成果，但依然存在着問題。在法律層面，智能網聯汽車產品安全責任認定、交通事故責任認定、自動駕駛責任主體認定、自動駕駛倫理、汽車數據安全和隱私保護、信息侵權責任等方面仍存在法律條款內容的缺失，智能網聯汽車法律法規還需進一步完善；在數據層面，網聯融合應用不充分，存在數據壁壘，缺乏統一標準的數據中樞，人、車、路、場（停車場）、信號系統整合不夠，存在數據壁壘，孤島效應仍然存在。
對此，朱華榮建議，完善法律法規體系，在安全可控的範圍內，包容新興產業發展。同時，政府引導、法規保障、標準統一，加速行業合作，打破數據壁壘。合理制定汽車數據安全與隱私保護政策，建立可信汽車數據流通渠道，在滿足數據安全要求的同時，進一步促進智能網聯汽車產業發展。
據悉，在汽車產業智能化、網聯化的變革中，長安汽車與時俱進，圍繞智能化“北斗天樞計劃”，以智能網聯、智能交互、智能駕駛三大領域技術爲支撐，實現智能網聯運營，分階段打造智能汽車平臺。
目前，長安汽車已掌握IACC、APA6.0等200餘項核心技術，實現IACC、APA6.0、智能語音、飛屏互動等70餘項智能化功能在量產車型上的搭載，掌握L3級智能駕駛輔助關鍵核心技術30餘項，實現八大核心功能，2019年實現L4級智能駕駛輔助技術在開放道路場景下示範運行。未來，公司還將加快向智能低碳出行科技公司轉型。
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影／Hyundai i10臺中突切2車道！保時捷911煞車不及撞上
影／Hyundai i10臺中突切2車道！保時捷911煞車不及撞上
臺中市王姓男子昨天駕駛保時捷跑車行經西屯區時，與施姓男子的轎車發生車禍。圖／讀者提供
臺中市施姓男子昨早開車沿西屯區文心路行駛，行經文心路、文中路時，突然從最外側車道左切二車道到左轉車道，當時駕駛保時捷的王姓男子煞不及，撞上施車後，施車頭被撞成倒轉180度，幸無人受傷，初判肇因變換車道不當、未注意車前狀況釀禍，詳細肇因待後續釐清。
經查，昨天上午8時許，王姓男子（44歲）駕駛保時捷911 Carrera GTS，沿西屯區文心路左轉車道直行，當時施姓男子（44歲）駕駛Hyundai i10，行駛在文心路最外側車道，但行經文中路口附近時，施突然從最外側車道內切2車道，但在切入左轉車道時，王煞車不及撞上，撞上施車後，施車頭被撞成倒轉180度，幸無人受傷。
第六警分局交通分隊到場調查，兩名駕駛都無酒精濃度，初判肇事原因是變換車道不當、未注意車前狀況釀禍，詳細的肇事原因仍待後續調查釐清。
臺中市王姓男子昨天駕駛保時捷跑車行經西屯區時，與施姓男子的轎車發生車禍。圖／讀者提供
臺中市王姓男子昨天駕駛保時捷跑車行經西屯區時，與施姓男子的轎車發生車禍。圖／讀者提供
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全球網絡峰會在卡塔爾舉行 中國科技“出海”受歡迎
國際在線報道（記者趙遠方、杜慧琴）：當地時間2月29日，爲期四天的全球網絡峰會在卡塔爾首都多哈落下帷幕，這是該峰會首次在中東北非地區舉行。不少來自中國的高科技企業、初創企業以及企業家和技術專家出席峰會，不僅展現了中國高科技的競爭力，也受到了很多投資者和合作夥伴的追捧。
近年來，中東地區經濟發展迅速、市場潛力巨大，爲中國高科技企業提供了諸多機遇。此外，中東國家正在推進經濟轉型，大力發展數字產業，有大量的政府資本和主權財富基金支持初創企業發展。參加此次卡塔爾全球網絡峰會的不少中國初創企業就得到了中東地區資本的青睞。峰會的組織方還專門邀請了數位來自中國的企業界和科技界人士作爲演講嘉賓，介紹中國的高科技發展現狀。
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卡塔爾通信和信息技術部官員薩米·沙馬裡表示， “在卡塔爾以及其它中東國家與中國之間存在很多合作的機會，我們文化相近，而且未來的發展規劃有很多相通之處。我們希望推動本國在各領域的發展，所以我認爲中國與卡塔爾之間有着很大的合作潛力。”
帶領一個招商引資團前來參會的中國香港特區投資推廣署高級副總裁呂縉勇說， “很多時候中國的一些初創企業，他們來這邊帶的方案，在東亞已經很成熟了。那這邊可能還沒有這樣的方案，他們很激動可以找到這樣合作的方式，這次在我們這個攤位，我已經看到很多的投資者和初創企業都很有興趣接下來繼續合作，有些已經達到初步融資的意向，所以我覺得會有很好的結果。”
有專家表示，中東消費者對互聯網、大數據、新能源等高科技產品和服務有着旺盛需求，而且有較高的收入水平和支付能力。中國科技企業在中東地區可以找到很多合作伙伴和投資者，把在中國本土培育的商業模式向中東市場推廣。像跨境電子商務、社交網絡、新能源汽車等，在中東市場都廣受歡迎。來自中國上海的參會者盧剛說，”這邊有很多市場，很多場景是適合中國的科技公司過來做更多的一些市場開發的，因爲在某些領域，中國的科技已經是全球領先的，到這邊一定有市場在。那從資本的角度來看的，我覺得，希望看到更多的這邊的資本能夠去投資中國的科技企業，幫助他們去做國際的業務。”
本次峰會最大的焦點話題是人工智能和大數據。中國在相關領域的發展得到了地區國家的認同，它們願意藉助中國的技術支持，發展相關的產業。很多出席峰會的國際人士表示，中國企業的科技競爭力已成爲它們”出海”的最大優勢。來自印度的參會者索拉布·穆赫卡表示， “中國在（人工智能和大數據領域）取得了巨大進步，打造的生態系統已經比較完善。在其它地區對這些系統進行移植和適配是比較簡單的，中東國家想要儘快地發展相關產業，所以對中國的人工智能和大數據的相關企業來說，存在着巨大的商業機會。”
中國一家人工智能企業的參會代表辛曉峰說， “我覺得中國企業相對來說在整個世界上AI（人工智能）的水平還是相對比較高的，中國（企業）來到當地的話，中國相關的AI的相關技術能力可以很好地賦能當地的商業也好，政府也好，這樣的話，可以有很好的合作機會。（中國企業）積累了相當多的”一帶一路”國家和中東地區國家的相關數據庫，我們可以很好地幫助當地去發展他們的人工智能以及幫助中國想要”出海”中東的人工智能企業開展他們的業務。”
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放棄造車的蘋果坐不住了：年內將披露更多AI計劃
面對來勢洶洶的AI大潮，庫克和蘋果都坐不住了。
2月29日消息，蘋果公司CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）週三在年度股東大會上表示，計劃在今年晚些時候披露更多關於使用生成式人工智能的計劃，進一步加入這場行業熱潮中。
庫克表示，生成式人工智能具有令人難以置信的突破潛力，將爲用戶在生產力、解決問題等方面帶來變革性機會，這也是蘋果目前在這一領域進行大量投資的原因。
這與他此前相對謹慎的態度形成鮮明對比。儘管他曾公開表示大語言模型擁有“巨大的前景”，但也警告稱可能存在偏見和錯誤信息，蘋果在“經過深思熟慮”後纔會在更多產品添加人工智能。
伴隨AI手機、AIPC等消費電子產品的新趨勢，人工智能在蘋果成熟產品生態中存在着諸多落地的可能性。“每臺搭載Apple芯片的Mac都是功能異常強大的AI機器。事實上，當今市場上沒有比這更好的AI計算機了。”庫克如此表示。
除此之外，他還提到，目前使用蘋果人工智能技術的功能包括Vision Pro的手部追蹤工具和Apple Watch的心率警報。
當下的大模型競爭中，如谷歌、Meta等大型科技公司都已發佈了自己的大語言模型及其他生成式人工智能產品。在這方面，蘋果的公開進展顯得有些緩慢，但多個信號都表明該公司正加速佈局這一技術。
2023年7月，彭博社曾報道稱，蘋果在內部搭建了自己的框架“Ajax”來創建大語言模型。以“Ajax”爲基礎，蘋果還創建了一項聊天機器人服務。蘋果決定放棄汽車開發項目後，部分相關人員也被調整至人工智能研發部門。
蘋果對於人工智能技術的應用情況一直是外界關注的重點。在股東大會前，蘋果第八大股東和第十大股東挪威銀行投資管理公司和英國第一大人壽保險提供商Legal & General就公開表態稱，他們將支持蘋果年度股東大會上的一項提案，要求該公司報告其業務運營中的人工智能情況。
這一提案顯然並不符合蘋果在產品發佈前一貫堅持的保密原則，最終在年度股東大會上被否決。
蘋果在年度會議披露中表示，“所要求的報告範圍過於廣泛，可能包含對我們競爭地位有害的戰略計劃和舉措的披露。”
但庫克於會上表態，人工智能已經在蘋果產品的幕後發揮作用，今年晚些時候，將會有更多關於明確使用人工智能功能的消息。
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東北證券：AI仍是核心主線，重視傳媒AI應用場景
東北證券2月27日研報指出，AI仍是核心主線，重視傳媒AI應用場景。近期Sora爆火、英偉達業績超預期、Google開源AI大模型Gemma、首部AIGC動畫《千秋詩頌》2月26日在央視播出等持續帶來催化。傳媒作爲核心應用場景，看好AI對影視/IP、短視頻/短劇、圖片/視頻版權/內容審覈、廣告營銷、遊戲等場景的賦能。
疫情影響+新車減產 美國去年售出歷史新高的4090萬輛中古車
阿里Q3财报：三季度营收2603.5亿元，上年同期2477.56亿元
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人工智能人才月薪10萬？脈脈CEO林凡：還得漲！
2月14日消息，近日，原美團聯合創始人王慧文在社交平臺官宣“帶資進組”入局人工智能領域，稱將打造中國的OpenAI。該信息迅速登上職場社區平臺脈脈熱榜第一位。
2月14日，脈脈創始人兼CEO林凡在社交平臺發文表示，在脈脈高聘上AIGC相關崗位來看，科技巨頭、頭部獵企紛紛下場搶人，甚至開出10萬月薪挖人。林凡認爲，AIGC創業熱潮要來了。這波AIGC創業熱潮的興起，將推動人工智能人才的薪資再攀高峰。
Makiyo半年激瘦25公斤 親揭「飲食控制法」：反對1天3餐
據不完全統計，在過去的兩週內，包括百度、阿里巴巴、騰訊、京東、快手、小米、360等科技巨頭紛紛官宣佈局AIGC。近期，脈脈上出現了大量AIGC技術相關高薪崗位。
脈脈人才智庫數據顯示，2022年人工智能行業人才緊缺指數（人才需求量/⼈才投遞量）達0.83，成爲人才最緊缺的行業。人工智能行業人才需求集中於技術研發、產品開發和商業化部門。 其中軟件人才需求最高，其次是產品、銷售、算法、運營和項目經理。
脈脈稱，脈脈進軍招聘行業四年以來，爲脈脈平臺上一百多萬家企業提供人才連接服務。2022年，脈脈高聘中高端人才交易總值GMV達789億，佔中高端人才招聘行業的1/3。（湯姆）